Il y a un forum pneumatique qui est bien parti en vrille à ce sujet n'est ce pas ? 
C'est aussi un sujet délicat ici, longuement débattu.

Combien y avait-il d'heures au moteur lors des deux factures ?

sans rentrer dans la notion du prix, il faut relever que la facture est bien détaillée tant au niveau de la description des travaux que des pièces remplacées, le nombre d'heures moteur est bien indiqué. Cette facture précise bien ce qui a été fait.

Si tes revisions sont faites dans le cadre de la garantie de 5 ans, tu ne pourras pas faire grand chose.

Pour une révision simple tu devrais tourner autour de 300€.

J'ai fait les mêmes constatations que toi lorsque j'ai reçu mes factures, mais dans le cadre de la garantie de 5 ans il y a des changements de pièces à titre "préventif ".

Tu peux en faire une affaire de principe, mais avant que ce soit rentable...

La question à ce poser est : ton moteur est-il sots garantie 3+2 ans ou non ?

Ce que je retiens dans tes factures :

Ne tapes pas sur le pro car tu as fais en une saison 130H ce qui justifie qu'il applique le barème Mercury.

Maintenant on ne sait pas si ton bateau est à flot ou pas, si tes anodes étaient vraiment bouffées et nécessitaient le remplacement...

Si tu as en effet la garantie 3 + 2 , la règle veut que les bougies soient changées chaque saison...

En résumé si tu ne dois pas naviguer durant l'hiver tu peux te dire que c'est le prix de la révision annuelle que tu viens d'anticiper, et si tu dois naviguer tu aurais pu la différer encore un peu.

Les tarifs ne sont pas incorrects.

le bateau est sur une remorque, je navigue 12 mois par ans.

Je ne suis pas d'accord dans les préconisation Mercury ils indiquent le changement de bougie tout les 300h

ton document confirme bien que les bougies c'est 300h est pas 200 et 300h

oui je lui est dit... j'espère qu'il ma validé la garantie....il n'est pas précsiseé qu'il y a des spécificité a l'entretien quand tu veux gardé ta garantie.

dans ce cas la je l'aurais fais moi même aucun intérêt d'aller chez Mercury.

de plus tu constateras que l'huile utilisé est même pas celle préconisé par Mercury est beaucoup plus cher.

pour conclure ça m'apprendra à faire confiance. celui la il est pas perte de me revoir et je suis pas sur que mon prochain moteur sera un Mercury

Oui, comme souligné par Claude et Cedric, es-tu dans le cadre de la garantie 5ans ?
Pour les anodes, impecs ou pas, le changement entre dans la garantie 5 ans.
Perso, mon bateau étant en port à sec, elles sont en très bon état lorsqu'elles sont changées  
Donc je les mets de côté, elles serviront après la période de garantie...

J'ai du mal à comprendre le problème ?

C'est évident : il y a des "obligations" constructeur lorsque tu veux bénéficier de "sa" garantie.
Je pense que tous les constructeurs ont des préconisations qu'ils s'appellent Mercury ou autres... ?
 Et si les préconisations de Mercury ne sont pas respectées par un Pro Mercury en cas de pépin c'est la responsabilité de cet agent qui sera recherchée, pas celle du client Voir ici la réponse de Merc83

La question que je me pose es-tu allé chez un agent Mercury agréé ? sauf erreur de ma part, je n'en vois pas mention sur les factures ?

bonjour Poséidon on est voisin et je connais bien ce concessionnaire de Rouen je ne ferais pas de commentaire sur lui on en reviens tjr a la même chose quand vous avez des garanties de 5 ans en extension il faut pour que la garantie fonctionne faire toutes les préconisations constructeur mais si certaines opérations sont peut être pas justifié  une question quelle est le coup de cette extension de garantie? cela en vaut le coup de la prendre?? j avais déjà fait un post sur l entretien pour mon cas sur mon verado l6 a part les vidanges tout les ans que je fais moi même cout de l huile des filtres ectt 250 euros   j ai fait juste cette année au bout de 720 h la courroie et la turbine qui entre parenthèse n avait pas de trace d usure et les bougies platinium toute les 300 h et une anode point barre et je fais confiance en la fiabilité des mercury certains verado on déjà 3000 h sans soucis particuliers tant que ca fonctionne pourquoi surréviser mais avec cette garantie faut faire ce qu'il dise pas le choix et effectivement si problème le centre mercury sera responsable 

Une petite mise en garde contre le "poids des forum" envers les pros...

Indéniablement les vitrines que représentent les forums spécialisés sont impactantes pour tout un chacun ! Aussi je voudrai que notre forum ne se fasse pas le reflet de protestations diverses en "tapant" systématiquement sur une corporation.

Car on l'a déjà dit et redit, s'il existe des entreprises "légères" qui nous laissent parfois un goût amer en bouche, ce n'est pas le cas de toutes les entreprises et le fait de citer nommément celles-ci sur sa seule expérience peut entraîner des conséquences lourdes qui ne seraient pas méritées !

Ce que je veux dire, c'est qu'il est très rare de lire "cette sté est GENIALE" car quand tout va bien on se dit que c'est normal, mais dès qu'on a l'impression de s'être "fait avoir"  on l'écrit à maintes reprises sur des sites comme le nôtre (20000 lectures jour...) et ce sans avoir préalablement dialogué avec son pro ...

Je ne cautionne pas que l'on se fasse rouler, mais je ne cautionne pas non plus qu'on démolisse car c'est un métier, et le pro s'engage avec son travail. Il est donc normal qu'il soit payé pour le boulot réalisé, une discussion franche AVANT de laisser son bateau pour un entretien n'a jamais nuit à quiconque.

Des écrits eux le peuvent ..... Or dans ce cas présent, il n'y a pas de quoi crier à mes yeux....

Ma remarque est identique. Avant d'engager l'entretien, il faut absolument échanger avec le concessionnaire pour s'assurer qu'il n'y pas d'incompréhension entre ce que l'on veut et ce qu'il propose de faire.

Au fait comment souscrit t'on ou non à la garantie 3+2. Allez vous sur le site mercury une fois enregistré comme client 

Complètement d' accord 

si on se fait avoir par un pro , on peut appeler ça de "l'incompréhension" !